La mejor parte de decreto 0401 de 2020
La mejor parte de decreto 0401 de 2020
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Por otro flanco, la omisión de las bicicletas de pedaleo asistido de los diferentes programas del MOVES ha tenido un impacto pesimista tanto en el sector de fabricación y comercialización de estos vehículos, como en la tendencia creciente que hasta el año 2024 venía encadenando las cifras de demanda de movilidad ciclista. Esto hace necesario medidas urgentes que permitan fomentar el uso de la biciclo de acuerdo a los objetivos contenidos en la Logística Estatal de la Biciclo para recuperar la senda de crecimiento en su uso que se venía arrastrando hasta el pasado año. Las bicicletas de pedaleo asistido tanto en su versión privada y particular como en el acceso a través de los diferentes sistemas de velocípedo pública de las ciudades han demostrado, próximo a la extensión de una infraestructura protegida paras los ciclistas, ser de las medidas más eficientes en impulsar el fomento del uso de la biciclo y, muy especialmente, en hacer de su uso una opción accesible para aquellos que hasta ahora no la utilizan en su movilidad cotidiana.
2. La cotización adicional de solidaridad, según lo establecido en el apartado 1 del artículo 19 bis del texto refundido de la Ralea Caudillo de la Seguridad Social, resultará de aplicación a la entrada en vigor de dicho artículo a los trabajadores por cuenta ajena incluidos en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar.
5. Las entidades locales que no resultaran beneficiaras de las ayudas reguladas en el Efectivo Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a favor de las entidades locales que prestan el servicio de transporte conocido, deberán personarse cercano con su solicitud un certificado de los ingresos obtenidos en la prestación de los servicios de transporte manifiesto colectivo, por aplicación de las tarifas o precios públicos en el año 2019, según el modelo que se pondrá a disposición en la Sede Electrónica del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible a tal finalidad.
A continuación, se presentan los decretos y resoluciones que son obligatorios y deben estar incluidos en una matriz de requisitos legales actualizada para el año 2025:
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a) El valor medio que correspondería a un inquilinato de vivienda en el entorno en que se encuentre el inmueble, determinado a partir de los índices de narración del precio del inquilinato de vivienda u otras referencias objetivas representativas del mercado de arrendamiento.
Que el asunto del presente decreto no tiene incidencia en la desenvuelto competencia en los mercados, por consiguiente, el mismo no requirió concepto previo de Derecho de la competencia por parte de la Superintendencia de Industria y Comercio, de conformidad con las respuestas al formulario dispuesto por dicha superintendencia, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 7° de la Clase 1340 de 2009.
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En suma, atendida su finalidad y por el contexto de aprieto y exigencia temporal en el que se dicta este Vivo decreto-condición, cabe concluir que concurre el presupuesto habilitante de extraordinaria y urgente pobreza requerido en el artículo 86 de la Constitución Españoleaje, y se respetan los límites contemplados en dicho precepto.
Las bonificaciones destinadas a los servicios de transporte regular de competencia estatal por carretera y de los servicios declarados de obligación de servicio divulgado que presta Renfe Viajeros S.M.E., SA en virtud del contrato con la Sucursal Militar del Estado, que se establecieron en un primer momento para el último cuatrimestre de 2022 en un contexto de inflación y subida de precios de la energía y se han continuado durante los abriles 2023 y 2024, han ayudado a que aumente la demanda por encima de los valores de 2019.
3. La solicitud irá acompañada de una declaración responsable de que el solicitante presta servicios de transporte público colectivo urbano o interurbano y del compromiso de la comunidad autónoma o entidad local solicitante, o de la entidad que tenga la competencia para ello, de implantación de una reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje en los términos establecidos en el artículo 7 de este Efectivo decreto-índole y de financiar con cargo a sus propios presupuestos la cuantía que resulte necesaria para compensar a las entidades y operadores de transporte por la aplicación del descuento y los costes a que se refiere el artículo 12, salvo los derivados de incumplimientos del plazo de ingreso a las entidades y operadores de transporte, todo ello según el maniquí que se pondrá a disposición a tal objetivo en la Sede Electrónica.
Que si acertadamente se plantea un nuevo ámbito tarifario a fin de cumplir los cometidos y consideraciones del Consejo de Estado, asimismo es necesario implementar mecanismos de compensación que permitan mitigar la caída de los ingresos de las Cámaras de Comercio especialmente por concepto de las tarifas de renovación, las cuales, al ser contributivas, financian no solo la operación del mismo registro, resolucion 0312 de 2019 suin sino otras funciones delegadas, como los programas de la política de reindustrialización, turismo y comercio extranjero, previstos en el artículo 98 de la Ralea 2294 de 2023.
3. Para que opere la suspensión a que se refiere el apartado antecedente, quien habite la vivienda sin título habrá de ser persona dependiente de conformidad con lo dispuesto en el apartado dos del artículo 2 de la Ley 39/2006, de 14 de diciembre, de Promoción de la Autonomía Personal y Atención a las personas en situación de dependencia, víctima de violencia sobre la mujer o tener a su cargo, conviviendo en la misma vivienda, alguna persona dependiente o último de edad.
Las medidas contempladas en esta norma gozan de los requisitos de extraordinaria y urgente carencia que exige el artículo 86 de la Constitución Españoleaje como presupuestos habilitantes para la aprobación de un real decreto-condición.